شاید بتوان گفت یکی از جنجالی‌ترین خودرو‌های داخلی در سال ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ همین پژو پارس معروف است.
زی‌سان: این خودرو قرار است در بهار ۱۴۰۳ هم تولید و بعد از آن روانه موزه شود. قیمت پژوی پیر که در آستانه بازنشستگی هم هست در بازار آزاد به حدود ۸۴۰ میلیون تومان رسیده است. به نوعی میتوان گفت با حقوق ۷.۱ میلیون تومانی کارگران در ۱۴۰۳ باید تقریبا ۱۱۸ ماه برای خرید این خودرو کار کرد. گویا خرید خودرو‌های داخلی هم در ۱۴۰۳ برای بسیاری در حد رویا باقی میماند!
قیمت جایگزین پژو پارس
گزینه‌های مختلفی برای جایگزینی پژو پارس اعلام شده، اما یکی از جدیترین آنها سورن پلاس با موتور xu۷p است. قیمت جایگزین پارس یعنی سورن پلاس در بازار آزاد حداکثر ۶۴۰ میلیون تومان است. به نوعی میتوان گفت اختلاف قیمت ۲۰۰ میلیون تومانی میان پارس و جایگزینش در بازار وجود دارد.
سیر تا پیاز ماجرای جایگزینی پژو پارس با سورن
بررسی اطلاعات منتشر شده در سایت کدال سازمان بورس نشان می‌دهد آبی‌های جاده مخصوص تا پایان بهمن ۱۴۰۲ در مجموع حدود ۵۶ هزار و ۳۰۰ دستگاه سمند تولید کردند. این تیراژ تولید به نسبت مدت مشابه در سال ۱۴۰۱ از افتی حدود ۱۵ درصدی حکایت می‌کند. خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص در پایان دومین ماه از زمستان ۱۴۰۱ در مجموع تولید حول و حوش ۶۶ هزار و ۶۰۰ دستگاه انواع سمند را نهایی کرده بودند؛ بنابراین مقایسه تیراژ تولید گروه سمند در ۱۴۰۱ با تولید این گروه خودرویی در ۱۴۰۲ از افت تیراژ حدود ۱۰ هزار و ۳۰۰ دستگاهی در سال گذشته خبر می‌دهد.
ایران خودرویی‌ها به تبع کاهش تیراژ گروه سمند در فروش این گروه خودرویی نیز در بازه زمانی یاد شده با افت روبرو بودند. خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص در پایان یازدهمین ماه از سال ۱۴۰۲ حول و حوش ۶۵ هزار و ۵۰ دستگاه انواع سمند را برای متقاضیان فاکتور کرد. آبی‌های جاده مخصوص در مدت مشابه در سال ۱۴۰۱ توانسته بودند تا نزدیک به ۶۴ هزار و ۸۰۰ دستگاه از محصولات حاضر در سبد محصولاتی گروه سمند را به متقاضیان واگذار کنند؛ بنابراین شاهد هستیم که این خودروساز در فروش گروه سمند در بازه زمانی یاد شده با افت بیش از ۱۳ درصدی روبرو بوده است. ایران خودرویی‌ها تا پایان بهمن ۱۴۰۲ به نسبت همین بازه زمانی در ۱۴۰۱ حدود هشت هزار و ۷۵۰ دستگاه کمتر سمند فروخته بودند.
اما همان طور که گفته شد روند تولید و فروش گروه سمند در بازه زمانی آذر تا بهمن ۱۴۰۲ تغییر کرد. آبی‌های جاده مخصوص در بازه سه ماهه یاد شده به نسبت مدت مشابه در سال ۱۴۰۱ تواستند تولید گروه سمند را حدود ۳۵ درصد رشد دهند. همچنین مقایسه فروش گروه سمند در فاصله آذر تا بهمن سال گذشته به نسبت همین بازه زمانی در سال پیش از آن نشان می‌دهد این خودروساز در فروش این گروه خودرویی نیز رشد حدود ۲۵ درصدی را در کارنامه خود ثبت کرده است.
ایران خودرویی‌ها طی آذر تا بهمن ۱۴۰۲ در مجموع بیش از ۲۲ هزار و ۹۰۰ دستگاه انواع سمند را تولید کردند این در حالیست که در بازه زمانی یاد شده در ۱۴۰۱ تولید گروه سمند تیراژ حول و حوش ۱۹ هزار و ۹۸۰ دستگاهی را نشان می‌دهد.
اما فروش سمند در آذر تا بهمن سال گذشته به حوالی ۲۴ هزار و ۱۵۰ دستگاهی رسید، اما در همین بازه زمانی در سال ۱۴۰۱ ایران خودرویی‌ها حدود ۱۹ هزار و ۳۰۰ دستگاه سمند فروختند.
به نظر می‌رسد دلیل این رشد تولید و فروش سمند در سه ماهه آذر، دی و بهمن ۱۴۰۲ به نسبت مدت مشابه در سال گذشته را باید در برنامه ریزی ایران خودرو برای جایگزینی سورن پلاس با موتور XU ۷ P به جای پژو پارس جست و جو کرد.
ایران خودرویی‌ها قصد دارند تا پژو پارس را به موزه بفرستند بنابراین سورن پلاس با موتور XU ۷ P به عنوان جدیترین گزینه پارس از سوی این خودروساز مطرح شده است.
ایران خودرویی‌ها در بازه آذر تا بهمن ۱۴۰۲ با تمرکز روی تولید سورن پلاس با موتور XU ۷ P توانستند فیتیله تولید و فروش گروه سمند را بالا بکشند.
منبع: روزگار خودرو
سایر اخبار
غیر قابل انتشار: ۰ | در انتظار بررسی: ۰ | انتشار یافته:
پرطرفدار